Catégorie : Test & Mesure     08/03/2006

Yokogawa : analyseur de signaux Flexray

Le nouvel analyseur de signaux Flexray proposé par Yokogawa est le premier outil autonome au monde qui permet l'observation des formes d'ondes de couche physique et l'analyse de protocole pour le réseau local embarqué à haut débit et fiable Flexray.

Le nouvel analyseur de signaux Flexray proposé par Yokogawa est le premier outil autonome au monde qui permet l'observation des formes d'ondes de couche physique et l'analyse de protocole pour le réseau local embarqué à haut débit et fiable Flexray.

Tirant parti des oscilloscopes numériques à hautes performances de la série DL7400, ce nouvel analyseur permet de capturer les signaux du bus Flexray grâce à une large gamme de triggers dédiés; l'utilisateur peut effectuer l'analyse et rechercher tels que les surtensions, le bruit, les fluctuations de niveau et d'autres sources d'erreurs.

Une fois les signaux capturés, les formes d'ondes sont affichées et une trame contenant la liste des résultats d'analyse permet aussi à l'utilisateur d'effectuer un zoom sur l'une des formes d'ondes affichées. Avec la mémoire interne de 8 mégamots/voie de l'instrument, il est possible de capturer en continu des formes d'ondes pouvant atteindre 80 ms avec un taux d'échantillonnage de 100 millions d'échantillons par seconde avant analyse.

La forme d'onde sélectionnée par le curseur étant affichée automatiquement, l'utilisateur peut observer simultanément les signaux du bus Flexray et les résultats de l'analyse. Par conséquent, il est facile de déterminer les effets du bruit et des fluctuations de niveau sur les données échangées sur le bus. De nombreuses fonctions auxiliaires puissantes sont disponibles en plus de l'analyse et les résultats d'analyse peuvent être enregistrés dans un fichier texte.

La capture du signal du bus FlexRay désiré est effectuée en spécifiant les conditions des bits de déclenchement, notamment début de trame, données, trame nulle, synchro trame, indicateurs de départ de trame, identifiant, nombre de cycles, trame de données utiles, ou combinaisons de différents éléments. Les déclenchements peuvent également être activés sur des combinaisons de conditions de signaux FlexRay et d'autres signaux analogiques, ou sur une erreur CRC du bus FlexRay.

Cette combinaison de fonctions signifie que l'analyseur de signaux FlexRay peut répondre à quasiment toutes les exigences de mesures et d'analyse existant sur les systèmes FlexRay. Il permet d'observer les données du bus sur des durées importantes, de contrôler les variations de synchronisation et de période, de surveiller le bon fonctionnement du processeur FlexRay, de vérifier l'envoi de trames spécifiques et de rechercher les pointes de tension et d'autres phénomènes sur le signal du bus.

À propos de FlexRay

FlexRay est un réseau local embarqué développé en réponse aux besoins spécifiques de l'industrie automobile.

L'introduction de systèmes de contrôle évolués sur des automobiles dotées de différents capteurs, conditionneurs et blocs de commande électronique implique pour la communication embarquée de nouvelles exigences technologiques auxquelles ne répondent pas les protocoles réseau existants.

En outre, les vitesses plus élevées, les processus déterministes et la tolérance aux pannes constituent des besoins supplémentaires à intégrer dans les applications futures de contrôle embarqué. La souplesse au niveau de la bande passante et de l'évolutivité des systèmes sont également des caractéristiques majeures en raison de l'accroissement des fonctionnalités requises et des diagnostics embarqués.

La disponibilité, la fiabilité et la bande passante sont des critères essentiels dans les applications ciblées de contrôle de transmission, de châssis et d'électronique, et ils doivent par ailleurs être compatibles avec l'environnement automobile qui présente des défis uniques.

FlexRay est destiné à gérer des vitesses de transmission pouvant atteindre 10 Mbits/s, avec une souplesse accrue permettant l'évolution des systèmes et l'utilisation dynamique de la bande passante. Cette vitesse de 10 Mbits/s est disponible sur deux voies, ce qui donne une vitesse brute de 20 Mbits/s.

Les membres fondateurs du Consortium FlexRay (BMW, Bosch, DaimlerChrysler, Freescale, GM, Philips et Volkswagen) ont collaboré à l'étude des contraintes d'un système de communication avancé destiné aux applications automobiles des nouvelles générations. La majorité des autres constructeurs automobiles sont devenus membres de ce consortium.

BMW et DaimlerChrysler, les premiers constructeurs automobiles à soutenir cette initiative, ont l'intention d'associer FlexRay à des applications avancées pour des véhicules de série d'ici quelques années. FlexRay cherche à répondre aux besoins des applications de contrôle embarqué, actuelles et futures, l'objectif étant de s'imposer comme la norme de facto au sein de l'industrie automobile.